Тъй като безпрецедентното отмяна на полет приземява стотици хиляди пътници, Ryanair придава изцяло нов смисъл на никакви излишни неща.
Сега разследване на разкри удивителни претенции за тактики, които бюджетната авиокомпания използва, за да изтръгне повече печалба от пътниците - и персонала.
Ако смятате, че летенето с бюджетния превозвач включва скрити разходи, помислете за екипажа.
Вчера разказахме как стотици разочаровани служители търсят нова работа с конкурентни авиокомпании, които вече не могат да се примирят с лошото заплащане и условия.
Тайсън Фюри загуба на тегло
Персоналът на Ryanair трябва да плати 300 паунда за униформите си и 2 000 британски лири за обучението си (Изображение: Алами)
Шефът на Ryanair Майкъл О'Лиъри беше подложен на обстрел, след като неназован пилот разказа как персоналът е разочарован (Изображение: PA)
Днес разкриваме подробности за мрънкането по галерите ...
Кабинен екипаж
Кабинният екипаж казва, че трябва да използва натрапчиви техники за продажби по време на полети, за да постигне целите - или да се наложи дисциплинарно наказание.
Персоналът е заплашен от наказания, като например преместване в различни бази, ако целите не бъдат постигнати.
Един от членовете на екипажа каза: Имаме цели, включително безмитни, скреч карти и храна. Ако не сме продали достатъчно, трябва да обясним защо. Когато сте на дъното на месечната графика за продажби, получавате писмо с молба да подобрите представянето си или те ще преразгледат позицията ви.
В бележка, видяна от NEWSAM, на целия екипаж беше казано, че трябва да продават всеки ден: един парфюм, една сделка за хранене и един артикул прясна храна и осем драскотини.
Той предупреди, че горните продажби ще бъдат внимателно наблюдавани и всеки, който не достигне целите си всеки ден, ще бъде посрещнат от своя ръководител и ще предприеме допълнителни действия. Друга бележка до персонала, базирана в Барселона-класирана на дъното за продажби на борда-заплашва да премести членове на екипажа, които постоянно са с недостатъчни резултати.
Но Кени Джейкъбс, главен маркетинг директор на Ryanair, каза: Екипажът не е „принуден“ да прави нищо.
Те са стимулирани да продават спомагателни продукти на борда и са възнаградени с бонуси за продажби.
Домакините са изправени пред дисциплинарни мерки, ако не изпълнят целите си за продажба (Изображение: Алами)
Плащане и условия
Тъй като повече от половината пилоти и кабинен екипаж на авиокомпанията са наети чрез агенции на договори за нулеви часове, се твърди.
Екипажът на полета също трябва да плати 300 паунда за собствената си униформа и това е след като мнозина са платили близо 2 000 британски лири за шестседмичен курс на обучение и настаняване в Германия-нараствайки до 30 000 британски лири за пилоти.
Пилот каза: Началната заплата е много ниска в сравнение с други авиокомпании и се допълва с заплащане за летателни часове.
Ливърпул Ман Сити канал
Това е въпрос на безопасност, защото ако сте капитан или първи офицер, самостоятелно заети или на договор за нулев час, това ви насърчава да отидете на работа, когато сте болни, тъй като трябва да получите заплащане. Ние плащаме за собствените си униформи и трябва да носим собствена храна и вода на полети.
Но г -н Джейкъбс от Ryanair каза, че екипажът получава годишна надбавка за униформа до 425 евро.
Той добави: Ние не оперираме така наречените нулеви часове. По закон пилотите са ограничени да летят по -малко от 900 часа годишно (само 18 часа седмично), а в списък с извадки пилотът обикновено работи четири дни, последвани от три почивни дни.
Анулиране
Миналата седмица на 20 000 пътници на Ryanair бяха отменени полети поради стачка на френски ръководители на полети.
Вътрешен представител на Ryanair твърди, че авиокомпанията ще използва сценария, за да прикрие технически проблеми, за да избегне изплащането на хиляди лири като обезщетение на пътниците - нещо, в което EasyJet също беше обвинен миналия месец.
кралска сватба на Джон Мейджър
Пилотът ни каза: Френският удар беше много удобен. Да, френското въздушно пространство беше затворено, но полетите бяха отменени от Атина до Рим, например, което не се доближава дотам. Те обвиняват това за времето или казват „причини извън нашия контрол“. И така хората мислят, че не могат да претендират.
Но г -н Джейкъбс настоя, че Ryanair спазва изцяло правилата на ЕС за компо.
Но скреч картите на авиокомпанията не предлагат примамливи коефициенти, като шансовете ви се оценяват на 1/1 млрд. (Изображение: PA)
Пътници
Авиокомпанията е критикувана заради стриктната си политика за ръчен багаж и сумата, която таксува, ако багажът се счита за твърде голям, за да се вземе на борда.
През миналата година той спечели почти 1,5 млрд. Паунда чрез тези скрити такси - повече от всяка бюджетна авиокомпания извън САЩ.
Всеки пътник се таксува средно 12 паунда допълнително за излишен багаж, плащане с кредитни карти, застраховка при пътуване и храна и напитки по време на полет, според проучване на консултантската компания Ideaworks.
Играта на драскотина на Ryanair Fly To Win е 2 евро за шанс да спечелите 1 милион евро. Но шансовете за спечелване на главната награда се оценяват на един на милиард. Само един пътник с карта „Да“ може да избира от 125 плика, само един от които е на стойност милион.
Г-н Джейкъбс каза, че други награди включват пари и автомобили, с минимум 50 000 евро награда в тегленето 125-1.
Пилоти
Да си пилот е била бляскава и добре платена кариера-но според онези, които са прекъснали редиците, за да говорят с нас, това далеч не е вярно в Ryanair.
Британски пилот, летял с авиокомпанията в продължение на шест години, каза: „Не мийте мръсното си бельо на обществени места“ е мотото, на което трябва да се подчиняваме, но след начина, по който всички бяхме третирани, достатъчно е достатъчно.
На нас ни бяха предложени 12 000 британски лири допълнително, за да помогнем за разрешаването на хаоса при отмяната, но повечето от нас не могат или няма да го приемат. Репутацията е пресъхнала - 140 пилоти се присъединиха към Norwegian Air миналата година, а EasyJet също наемат служители от Ryanair.
Не е необичайно да изпълнявате 12 часа дежурства, но сте летели само за шест. Плащате само за времето във въздуха.
На основна заплата разчитате на полетните часове отгоре, които плащат средно 40 паунда на час.
Джордж аз съм знаменитост
Повечето трябваше да платят 30 000 паунда на фирмата за начало и няма предимства.
Хигиена
Пилотите също казват, че техните контролни палуби не се почистват редовно
Ryanair обяви годишна печалба от 1,1 милиарда британски лири през май, след като прелетя 11,8 милиона пътници на над 600 000 полета.
Но персоналът казва, че намаляването на разходите стои зад изключителните цифри.
Един пилот ни каза: Компанията скърби и спестява толкова много, че дори не почистват летните палуби.
Това има очевидни последици за безопасността. Ако един от пилотите получи хранително отравяне, ще има сериозни проблеми за полета.
Очаква се да прекарваме до 12 часа на ден при тези условия. Освен това самолетите се почистват само веднъж на ден - включително тоалетните. Тъй като самолет често изпълнява осем полета, за един ден потенциално 1500 души използват три тоалетни, преди да бъдат почистени. Доста отвратително.
Г -н Jacobs каза: Всички самолети на Ryanair се почистват от професионалисти в края на всеки ден, а екипажът прави подреждане на кабината в края на всеки полет.
