Купувачите се призовават да не изпадат в паника при закупуване, след като забелязват, че някои супермаркети не са добре заредени както обикновено - но какво причинява пропуски в рафтовете?
тим уоннакот лов на изгодни сделки
Tesco, Sainsbury’s и Lidl са само някои от магазините, които са отговорили на жалбите на клиентите, като недостигът на доставки е причинен от смесица от обстоятелства.
Днес Sainsbury се извини на клиентите, тъй като призна, че може да няма всичко, което търсите в магазините, докато Lidl нарече „пингдемичната“ ситуация „все по -трудна“.
Индустриалните шефове тази седмица предупредиха, че веригите за доставки „започват да се провалят“ поради броя на работниците, включително шофьорите на камиони и производствения персонал, на които им е казано да се самоизолират, след като са били изпратени от приложението NHS.
Преди тази седмица имаше предупреждения за липса на шофьори на тежкотоварни автомобили - причинени от комбинация от коронавирус и Брекзит - което според Tesco създава 48 тона хранителни отпадъци всяка седмица, тъй като пресните стоки, предназначени за неговите магазини, се оставят да изгният.
Празни рафтове в магазин на Lidl през юли 2021 г. (Изображение: Анита Мерит)
Клиентите се призовават да не изпадат в паника, защото все още има добри нива на предлагане (Изображение: Анита Мерит)
Британският консорциум за търговия на дребно (BRC) призна проблемите в цялата индустрия, но заяви, че магазините работят в тясно сътрудничество с доставчици, така че клиентите все още могат да купуват това, от което се нуждаят.
Горещата вълна също наблюдава недостиг на запаси от сладолед и бутилирана вода в някои супермаркети.
Обясняваме какво причинява прекъсване на някои доставки.
Недостигът на шофьор на тежкотоварни автомобили, Брекзит и коронавирус
Миналия месец Асоциацията за пътни превози (RHA) предупреди как супермаркетите вече казват, че не получават очакваните си хранителни запаси поради недостига на HGV.
RHA изчислява, че в момента има недостиг от до 100 000 шофьори на камиони във Великобритания - като се обвинява комбинация от Covid, Brexit и други фактори.
Пандемията от коронавирус видя, че пътуването стана изключително ограничено, а превозвачите казват, че европейските шофьори просто са решили да не се връщат във Великобритания поради Covid-19 и Brexit.
Смята се също, че има голямо изоставане в тестовете за водачи на тежкотоварни автомобили, отново поради пандемията, което означава, че е по -трудно да се привлекат нови шофьори на пътя.
И накрая, отварянето на магазини означава увеличаване на търсенето на някои стоки, което увеличава необходимостта от шофьори и доставки.
RHA призова премиера Борис Джонсън да предприеме действия за недостига на шофьори на тежкотоварни автомобили.
В отговор правителството казва, че е увеличило тестовете за шофьори на камиони, плаща за повече чираци и позволява на настоящите шофьори да увеличат работното си време.
Новите правила означават, че шофьорите могат да увеличат дневния си лимит за шофиране два пъти седмично от девет часа на 11 часа.
Дори преди Covid, приблизителният недостиг на шофьори е бил около 60 000.
Напоследък също се увеличава броят на персонала - включително производителите във фабрики и шофьорите на тежкотоварни автомобили -, които трябва да останат вкъщи, след като им е казано да се самоизолират поради приложението NHS Test and Trace.
Андрю Опи, директор по храните и устойчивостта в Британския консорциум за търговия на дребно, заяви: Търговците на дребно са наясно с намаляването на броя на шофьорите на тежкотоварни автомобили, което води до малки смущения в някои вериги на доставки.
Това се задълбочава от нарастващия брой на случаите, в резултат на което шофьорите са принудени да се самоизолират. “
M&S тази седмица също предупреди, че „pingdemic“ може да го затвори временно, ако няма достатъчно работници, за да ги държи отворени, докато Исландия вече е принудена да затвори някои магазини.
В отговор той казва, че иска да наеме 2000 допълнителни работници, за да поддържа магазините отворени, докато Co-op също планира да приеме 3000 служители.
Някои гаражи на BP също са затворени временно поради „пингдемията“.
Индустриалните лидери на органа за търговия с месо тази седмица предупредиха, че производствените линии са в застой, тъй като работниците са принудени да се самоизолират.
Изпълнителният директор на Британската асоциация на месопреработвателите Ник Алън заяви пред предаването BBC Radio 4 за днес: „Това вече се случва.
„Започваме да виждаме това на ниво търговия на дребно и в ресторантите - всички се борят да измъкнат нещата наистина.“
Други обстоятелства, които се обвиняват за причиняване на недостиг, включително горещата вълна, при която повече купувачи се запасяват със сладолед и бутилирана вода.
Смята се, че по -ранното блокиране на Суецкия канал е причинило изоставане.
