SKODA FABIA 1.2 TSI SE ПРЕГЛЕД ОТ РИЧАРД ХАМЪНД: РАЗУМНА И ДОБРА СТОЙНОСТ - РИЧАРД ХАМЪНД

Smooth: Skoda Fabia 1.2 TSI SE

Пътният тест тази седмица е новата Skoda Fabia. Но преди да се качим зад волана на Fabia 1.2 TSI SE, нека да разгледаме набързо Polo 1.2 TSI SE.

Те са наистина близки роднини на тези автомобили, споделят повечето от техните мазни частици и надстройка, но с различен стил, значки и интериор.

И цена.

Fabia, която тестваме, е £ 13,390, а най -близкото Polo до тази спецификация, споменатото по -горе, е £ 14,210.

Изкушаващо е да се мисли, че и двете коли струват приблизително еднакво производство и просто VW е по -желаната значка, оттук и по -високата цена за Polo.

Въпреки това, когато правите Sherlock на Fabia, виждате някои фини икономии на разходи, които разказват малко повече от историята.

Дръжките за захващане в Polo са и са били от няколко поколения амортизирани, така че когато ги пуснете, те бавно се връщат на мястото си.

Фабиите не са, така че те просто се връщат към пружините си.

Удобен: Нов интериор на Fabia

Fabia има предни електрически стъкла (наречете кола, направена днес, която има предно стъкло), но докато Polo има функция с едно докосване, Fabia няма.

Това трябва да спести около £ 1 от цената на реле.

Без съмнение има още по-фини икономии на разходи на места, където светлината не свети, но нека да продължим с теста.

Новата Fabia се предлага само с пет врати. Така че, ако искате само три, тогава ще трябва да изберете Polo. Има избор от няколко двигателя-включително 1,0-литровия трицилиндров двигател, който е в малкия Citigo.

Тъй като Citigo е малък, той не тежи много - 220 кг по -малко от Fabia всъщност. Така че този двигател се бори малко в по -тежката Skoda.

Карахме 1.4 TDI дизел и този трицилиндров не е най-плавният или най-тихият малък дизел-така че двигателят 1.2 TSI с 90 к.с. на нашата тестова кола е най-добрият избор. Има версия на същия двигател със 110 к.с., но тази с по-ниска мощност върши работа.

Fabia е нараснала леко по размер и ако преминете от сегашния модел, ще забележите малко допълнително място за раменете. Skoda е щедра с багажно пространство и новата Fabia е добър пример.

черен петък 2020 дата

Неговият 330-литров багажник е с 50 литра по-голям от този на Polo. Жалко, че задните седалки не се сгъват напълно и че устната е малко висока. Но самото откриване е по -широко от преди, така че това е победа.

Skoda Fabia 1.2 TSI SE Хечбек с пет врати

Тихо: Fabia държи шума си на пътя

Говорейки за задни седалки, има много място за глава за възрастни отзад. Получавате много комплект за парите си.

Много от престижните производители на автомобили ви таксуват допълнително за цифрово радио (например Porsche), но Skoda се вписва като стандарт в SE. Климатикът, задните сензори за паркиране и градската спирачна система също са стандартни, както и кожен волан.

Ще бъде интересно да сравним нивото на стандартен комплект в тази кола с това в новия Hyundai i20, което ще тестваме през следващите няколко седмици.

1.2-литровият двигател е гладък и тих, което с удобното каране на автомобила прави Fabia релаксираща и лесна за управление.

Няма много какво да се каже за кормилното управление, скоростната кутия и спирачките, тъй като при хечбек от семейството на готвачите всичко работи добре, както трябва-всички тези контроли са добре балансирани и лесни за работа.

Няма спортна vRS версия на новата Fabia, така че ентусиастите ще пазаруват другаде, но за не-бензинови глави, и по-специално серийни собственици на Skoda, новата кола е подобрена във всички области и не се е върнала назад.

Той все още е това, което винаги е бил: разумен, изграден с прилично качество и добра стойност.