В транспортната индустрия има специален термин, наречен последната миля.
Това означава последната точка от вашето пътуване между слизането от транспорта и достигането до крайната ви дестинация.
Може би паркингът е малко далеч от офиса или вашата гара е на няколко пресечки от къщата ви. Така или иначе, вие трябва да преодолеете тази последна миля по някакъв начин.
Повечето от нас просто ще вдигнат гръб обратно на раменете си и ще го вървят. Понякога можете да вземете такси, да разгънете колело или дори да бягате. Малцина, ако има такива, биха си помислили да закачат батерии към дъска от въглеродни влакна и да пътуват до дестинация като Марти Макфлай, прероден през 2018 г.
Електрическите скейтбордове далеч не са масови – но популярността им нараства благодарение на комбинацията от базирани на действие видеоклипове в YouTube и по-широко приемане на неща като ховърбордове (запомнете ги) и Segways.
Безжичното дистанционно управление, използвано за ускоряване и спиране (Изображение: Джеф Парсънс)
Винаги съм отворен за нови форми на транспорт – не непременно за последната миля, но като средство за избягване на притискането на хора във влака или монотонността на трафика в час пик.
Моторът винаги е бил първият ми избор, но след това се запознах с Flex-Eboard от Гладка революция , базирана в Саутхемптън екипировка, която доставя Eboards в цялото Обединено кралство.
„Те няма да имат същата голяма коледна експлозия, която видяхме с ховърбордове“, ми казва Робърт Симпсън, управляващ директор на Slick Revolution.
— Това са различни създания. Може да няма толкова голяма популярност, но все повече хора чуват за тях. В Обединеното кралство има нарастваща сцена на Eskate с една или две срещи месечно.
Какво е електрически скейтборд?
В този случай това е лонгборд, издълбан от бамбук (има и опция от въглеродни влакна) с два 1200 W мотора отдолу, свързани към литиево-йонна батерия. Той тежи 8,5 кг и ще ви транспортира със скорост до 22 мили в час в обхват от 10 мили с едно зареждане.
Grand National 2021 е отменен
Само десет минути на улицата с Flex-Eboard ви позволява да разберете, че нямате работа с играчка – което не би трябвало да е изненада, като се има предвид цената. В зависимост от конфигурацията, която изберете, струва между £739 и £999. И тогава можете да очаквате сметката за ремонт да бъде значително по-висока, ако случайно го разрушите или разбиете мотор.
Моторът задвижва задните колела (Изображение: Джеф Парсънс)
Съществуват и други марки (премиумът Boosted Board е популярен избор в САЩ, докато Evolve управлява мястото в Австралия) и ще намерите много електронни дъски, произведени в Китай в Ebay и Amazon на различни цени.
Но по същество те могат да бъдат разделени на размера на самата платка и на двигателя, прикрепен към нея. В случая на моя тестов модул - това е двоен двигател с комбинирана мощност от 1200W.
Как го караш?
Ускорението и спирането са еднакво бързи и се управляват от безжично дистанционно с един лост за стартиране и спиране.
След като се закрепите на дъската, първоначалното движение може да бъде малко смущаващо – няма нужда да изпомпвате земята с краката си. Но след известно време вдигнах чувствителността на лоста и можех да ускорявам и забавям според случая. Това е като да намериш точката на ухапване на съединител, когато се учиш да шофираш.
Много бързо става очевидно, че не е нужно да се движите с 22 мили в час, за да стигнете до мястото, където трябва да бъдете. Всъщност електрическите скейтбордове попадат в законна сива зона, когато става въпрос за скорост. Електрическите велосипеди са ограничени от закона до 15,5 мили в час и въпреки че Flex-Eboard има забавен режим, който прави същото, нищо не ви пречи да увеличите мощността в режим на вълнение. Всъщност, ако има нещо, което да ви спре да увеличите мощността, най-вероятно това е лошото състояние на нашите пътища – което предизвика треперене в пищялите ми, когато преминах границата от 20 мили в час.
Slick Revolution взе разумното решение да отдели батерията – което дава на дъската по-гъвкава, отколкото ако един захранващ пакет е присаден на дъното. Това от своя страна улеснява контрола за около 10 мили, които ще получите с едно зареждане. Което, между другото, отнема около три часа. Така че може да е добре за тази последна миля, но ако това ще бъде вашият целодневен транспорт, ще носите зарядното устройство със себе си. За щастие има светодиоди, които да ви дадат представа за нивото на мощността ви.
Електрическата лонгборда Flex-E (Изображение: Джеф Парсънс)
Ако наистина искате да пътувате по всички терени, тогава можете да се възползвате от грубите колела, които идват в кутията. Това са по-големи камиони с диаметър 110 мм с контурни жлебове, които помагат да се движите по сипеи и чакъл. Slick Revolution включва инструменти и инструкции за смяна на колелата от гладките с диаметър 82 мм, които пристигат на дъската. Като се има предвид това, все още е важно да се отбележи, че не можете да карате електрически скейтбордове в дъжда – нещо, което беше истински проблем този януари.
Безопасно ли е?
Електрическите платки използват същия вид литиево-йонни батерии, които намирате в смартфоните. Преди няколко години граничната агенция на Обединеното кралство трябваше да се намеси и да забрани пратките на китайски ховърбордове, защото батериите продължиха да експлодират.
афера на райън гигс имоген
Литиево-йонните батерии започват да се разграждат почти веднага след като напуснат фабриката. Ето защо телефонът на две години няма да поддържа заряда толкова добре, колкото шестмесечния. Нещо повече, те са много чувствителни към високи температури.
Второ, когато (изключително летливият) електролит е вътре в запечатан калъф (като в смартфон), налягането се увеличава и в редки случаи действително ще пробие корпуса. Тогава електролитът (който е по-скоро като паста, отколкото течност) изтича и влиза в контакт с другите компоненти на телефона.
Литиево-йонната батерия Flex-E, която захранва платката (Изображение: Джеф Парсънс)
Естествено, всеки производител ще трябва да отговаря на стандартите за безопасност за своите продукти. Разбираемо е, че екипът на Slick Revolution е щастлив да посочи, че всички техни дъски идват със сертификат за безопасност. Симпсън казва, че компанията проверява независимо и проверява дъските в съответствие с най-високите стандарти за безопасност на Обединеното кралство, преди дъските да стигнат до краката на клиента.
Струва си да се спомене, че миналата година Boosted Board изтегли 3200 единици, след като няколко борда започнаха да бълват дим.
Това е законен вариант за пътуване до работното място?
Остава обаче въпросът – дали това ще се превърне в нова форма на пътуване до работното място?
Трудно е да се отговори. Времето, пътищата и трафикът са големи пречки – да не говорим за времето и практиката, необходими, за да се чувствате комфортно на дъската.
Има и гореспоменатите правни проблеми. Първата страница от ръководството за употреба на Slick Revolution гласи: „Според Министерството на транспорта електрическите скейтбордове не отговарят напълно на изискванията на Правилата за пътни превозни средства от 1968 г. за моторни превозни средства и следователно не са разрешени по обществени пътища, велосипедни алеи или пешеходни пътеки. Eboards обаче могат да се използват в частна собственост.“
В действителност се съмнявам, че някой ще ви накара да карате едно от тях по пътищата - при условие че не сте безразсъдни или опасни за себе си или за другите.
„Не се нуждаете от книжка, за да карате такава и никога няма да получите точки от шофьорската си книжка“, каза Симпсън. „Но ние се застъпваме за безопасното, разумно каране по всяко време.“
Когато бъде натиснат какво може да бъде бъдещето на тези дъски, Симпсън смята, че дори с подобряването на технологията, екологията може да играе роля.
„Не мога да си представя къде ще бъдат тези дъски след пет или десет години, но нещата вървят по правилния път за по-бързи скорости и по-голям обхват“, каза той.
„След десет години може дори да не знаете, че това е електрически скейтборд, защото батериите са станали толкова тънки. И тъй като колите са по-ограничени в градските центрове – а някои (дизел и бензин) са напълно забранени за производство – зеленият транспорт ще бъде един от приоритетите номер едно.
Виждам откъде идва и, като хоби занимание, електрическите скейтбордове несъмнено са брилянтни. Но не съм сигурен, че много пътуващи в града все още ще се откажат от велосипедите си.
И все пак, ако имам шанс, ще се върна на дъската си за обиколка из улиците.
Най-четениНе пропускайте
